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学雷锋的故事50:美国消费者对经济乐观程度达到2018年10月以来最高

时间:2020年04月06日 09:19 作者:城羊洋 浏览量:875357

  

“一年来,我们见证了上海多条地铁线路开通,也赶上了上海公交车大更新的变化。 ”  除了校外实践,王喆玮还向学生彩谟泄亟煌ǖ闹?叮?缟虾B访?难?省⒐?黄笠涤氤敌汀⑸虾5目焖俾吠?⒔煌ㄐ藕抛橹?龋?谎?晗吕椿钔淹丫褪且槐旧虾3鞘薪煌ǖ摹敖滩摹薄 最令他难忘的,当属学生们合力制作完成的“上海地铁网络立体模型”,模型不仅用颜色区分了各条线路,还立体地呈现了各线路之间的相对位置,作品颇为壮观。

“一年来,我们见证了上海多条地铁线路开通,也赶上了上海公交车大更新的变化。 ”  除了校外实践,王喆玮还向学生讲授有关交通的知识,如上海路名的学问、公交企业与车型、上海的快速路网、交通信号组织等,一学年下来活脱脱就是一本上海城市交通的“教材”。 最令他难忘的,当属学生们合力制作完成的“上海地铁网络立体模型”,模型不仅用颜色区分了各条线路,还立体地呈现了各线路之间的相对位置,作品颇为壮观。

80后公交迷王喆玮凭自己的乘坐经验,画出了数十条地铁站点之间的公交线路,乘坐这些公交车可以比乘坐地铁在路程上更直达、也更方便在地铁之间换乘。   上海“最牛换乘地图”被赞实用  “地铁不是万能的,这些常见路径的公交更快更方便。  ”最近,人人网上流传着的一张上海公交线路图被网友们赞为“最牛换乘地图”,它以上海地铁线路图为基础,在现行的14条地铁线路中“穿针引线”地画出了不同的公交线路,将地铁的各个站点“串联”了起来。

“一年来,我们见证了上海多条地铁线路开通,也赶上了上海公交车大更新的变化。 ”  除了校外实践,王喆玮还向学生讲授有关交通的知识,如上海路名的学问、公交企业与车型、上海的快速路网、交通信号组织等,一学年下来活脱脱就是一本上海城市交通的“教材”。 最令他难忘的,当属学生们合力制作完成的“上海地铁网络立体模型”,模型不仅用颜色区分了各条线路,还立体地呈现了各线路之间的相对位置,作品颇为壮观。

  

“创立的初衷就是想吸引更多的热爱城市交通的学生,相互交流学习,在学生当中推广绿色出行的理念。 ”王喆玮告诉记者,在一年时间内,社团成员曾八次走出校园,考察了嘉定附近20多条不同的公交线路,去过嘉定新城、老城、南翔、安亭、江桥,甚至走出了上海,来到了昆山花桥。 其中还有一些“惨痛”的经历,比如由于高峰时路堵,半小时等不来一辆车。

80后公交迷王喆玮凭自己的乘坐经验,画出了数十条地铁站点之间的公交线路,乘坐这些公交车可以比乘坐地铁在路程上更直铩⒁哺?奖阍诘靥??浠怀恕   上海“最牛换乘地图”被赞实用  “地铁不是万能的,这些常见路径的公交更快更方便。 ”最近,人人网上流传着的一张上海公交线路图被网友们赞为“最牛换乘地图”,它以上海地铁线路图为基础,在现行的14条地铁线路中“穿针引线”地画出了不同的公交线路,将地铁的各个站点“串联”了起来。

”  坐过千余公交线,享受“慢节奏上海”  作为一名公交迷,王喆玮从小对公交车就有着浓厚的兴趣。 小时候,他常由父母领着乘坐49路公交车去看奶奶。 那时候上海还没通地铁,公交车上非常拥挤,他个子小,没法站稳,售票阿姨就让他坐在售票桌子上,结果下车时又挤不下车,只能由售票员从车窗口把他递出去。   这段经历成为他在成长中记忆深刻的谈资,“小时候对公交报站、售票员撕车票都非常有兴趣。 ”虽然时光流逝已久,但是他对20路、23路等经典公交线路依旧记忆犹新,“23路能经过静安很多学校,学生们应该都没少乘。 ”  慢慢地,他开始关心上海城市交通的一举一动:开辟了哪条公交线路,哪条线路改道了,哪条线路换了新的车型,他都要不辞辛苦地去亲自坐一趟。

上海的千余条公交线路,他几乎坐了个遍。   后来,上海的地铁线路越来越多,他还告诉记者一个神奇的“魔咒”:从小到大,他曾经搬过好几次家,但是每一次搬迁后不久,家附近就总能传来通地铁的好消息,“让我觉得自己和地铁也非常有缘分。 ”  为了体验公共交通,王喆玮还会峤?笤叮?丶沂惫室馊圃堵贰Ⅻ/p>

  

报道称,日本、韩国、泰国、菲律宾、印尼、马来西亚和越南的采购经理人指数(PMI)表明这些国家均出现衰退迹象。 从数据来看,因为迫于疫情防控需要采取的封闭管理以及全球需求下滑,亚洲各地工业普遍蒙受损失,但目前还没有2008年到2009年金融危机时期那么严重。

“地铁方便快捷,但并非没有缺点,尤其是在郊区,往往只有一条地铁线路,在通达程度方面就不及公交。



韩国起初是除中国外疫情最严重的国家,但近期该国单日新增感染病例由2月底的900多例降至100例左右。 4月1日,韩国报告新增101例病例,累计9887例病例。  IHS马基特公司经济师乔·海斯说:虽然韩国成功稳定疫情……但仍然不免遭受经济重创。

报道称,日本、韩国、泰国、菲律宾、印尼、马来西亚和越南的采购经理人指数(PMI)表明这些国家均出现衰退迹象。 从数据来看,因为迫于疫情防控需要采取的封闭管理以及全球需求下滑,亚洲各地工业普遍蒙受损失,但目前还没有2008年到2009年金融危机时期那么严重。

见下图

 

报道称,日本、韩国、泰国、菲律宾、印尼、马来西亚和越南的采购经理人指数(PMI)表明这些国家均出现衰退迹象。  从数据来看,因为迫于疫情防控需要采取的封闭管理以及全球需求下滑,亚洲各地工业普遍蒙受损失,但目前还没有2008年到2009年金融危机时期那么严重。

”王喆玮告诉记者,上海地铁以市中心朝周边方向辐射,市中心有多条线路交叉换乘,但是在郊区两条地铁线路中间往往缺少连接,所以只能绕远路先从郊区往市中心换乘至另一条地铁再回郊区,这样的话反倒是公交车点对点的优势凸显出来。   “由于平时跑遍了上海,我对公交线路在脑子里面记得非常熟,这幅图差不多是按照记忆画出来的。 ”王喆玮告诉记者,这幅图早在几个星期前就已经开始画,经过几周的完善,最终得以完成。 一开始,他并没有打算上传网络,但是后来抱着“抛砖引玉”的想法,想征求网友们的意见,“如果反响不错,我可能会再出一份修正版,力图做到美观实用。

报道介绍,韩国PMI从2月份的降至3月份的,是11年来的最差表现。</p>

韩国起初是除中国外疫情最严重的国家,但近期该国单日新增感染病例由2月底的900多例降至100例左右。 4月1日,韩国报告新增101例病例,累计9887例病例。 IHS马基特公司经济师乔·海斯说:虽然韩国成功稳定疫情……但仍然不免遭受经济重创。

 泰国PMI为,跌至该国历史低点;菲律宾的这个数据为;越南的数据为。 这些数据表明上述国家的工厂产出无一不是急剧萎缩。

如下图

韩国起初是除中国外疫情最严重的国家,但近期该国单日新增感染病例由2月底的900多例降至100例左右。 4月1日,韩国报告新增101例病例,累计9887例病例。 IHS马基特公司经济师乔·海斯说:虽然韩国成功稳定疫情…&hellip;但仍然不免遭受经济重创。

英媒:制造业数据显示,亚洲一些经济体出现衰退迹象 #标题分割#

4月3日报道英国《金融时报》网站4月1日刊载题为《亚洲制造业数据显示该地区有衰退迹象》的报道称,最新一轮商情调查显示,随着新冠肺炎疫情的破坏作用显现,亚洲各经济体普遍严重放缓,但还没有到灾难性的地步。

韩国起初是除中国外疫情最严重的国家,但近期该国单日新增感染病例由2月底的900多例降至100例左右。 4月1日,韩国报告新增101例病例,累计9887例病例。 IHS马基特公司经济师乔·海斯说:虽然韩国成功稳定疫情……但仍然不免遭受经济重创。

英媒:制造业数据显示,亚洲一些经济体出现衰退迹象 #标题分割#

4月3日报道英国《金融时报》网站4月1日刊载题为《亚洲制造业数据显示该地区有衰退迹象》的报道称,最新一轮商情调查显示,随着新冠肺炎疫情的破坏作用显现,亚洲各经济体普遍严重放缓,但还没有到灾难性的地步。

记者数了数,线路图中标注的这种方便地铁换乘的公交车线路竟然多达四五十条,市区略少,郊区更多。 这幅线路图自从7月15日上传至网络以来,引起了不小的轰动,在人人网上的浏览量多达30万次,转发量已超过5000次,在微博、微信上的分享就更多了。   “上次在航中路站,问工作人员怎么去徐泾东,工作人员很耐心地告诉了我10号线转2号线,没告诉我地面上有辆公交车可以到。 ”“以后从虹桥回嘉定新城可以直接坐公交,不用坐地铁绕到市区咯!”不少网友都表示要保存下来以后备用,但是也有网友对上面线路提出了更好的建议,另外也有网友表示:“线路没问题,不过路上有多堵就是另一件事了。 ”  花费数周画成,期待抛砖引玉  记者联系上这幅线路图的绘制者王喆玮,他是育才中学一名80后高中数学老师。

  记者发现,根据该图,原本坐地铁时需要绕路换乘的站点之间,有了一些现成的公交线路相连接,如果改乘公交车会方便很多,这一方法尤其适合位于郊区的地铁。

如下图

”  开设“魔都交通社”,推广绿色出行  虽然王喆馐且幻??Ю鲜Γ??撬?乖谘???枇艘幻沤彩诠斓澜煌ǖ难⌒蘅危??荒昀椿勾窗炝艘桓雒??澳Ф冀煌ㄉ纭钡纳缤牛???耸?嗝?咧猩?斡搿Ⅻ/p>

报道称,日本、韩国、泰国、菲律宾、印尼、马来西亚和越南的采购经理人指数(PMI)表明这些国家均出现衰退迹象。 从数据来看,因为迫于疫情防控需要采取的封闭管理以及全球需求下滑,亚洲各地工业普遍蒙受损失,但目前还没有2008年到2009年金融危机时期那么严重。

“去年在中山北路的华师大‘充电’,家在金桥,正常情况下4号线转6号线比较方便,但是我想尝试一下不同的公交路线,每天换一条线路回家。 ”果不其然,他在一个多月内换了三十多种不同的线路回家,其中最复杂的一次换乘了三辆公交车,回家花了2小时。   “公交车和地铁就像是上海的两个侧面,地铁代表着高速运转,公交车则代表了慢节奏的生活,热爱上海的公交,也是热爱这座城市本身。

”王喆玮告诉记者,上海地铁以市中心朝周边方向辐射,市中心有多条线路交叉换乘,但是在郊区两条地铁线路中间往往缺少连接,所以只能绕远路先从郊区往市中心换乘至另一条地铁再回郊区,这样的话反倒是公交车点对点的优势凸显出来。   “由于平时跑遍了上海,我对公交线路在脑子里面记得非常熟,这幅图差不多是按照记忆画出来的。  ”王喆玮告诉记者,这幅图早在几个星期前就丫??蓟????钢艿耐晟疲?钪盏靡酝瓿伞 一开始,他并没有打算上传网络,但是后来抱着“抛砖引玉”的想法,想征求网友们的意见,“如果反响不错,我可能会再出一份修正版,力图做到美观实用。

如下图

 

“去年在中山北路的华师大‘充电’,家在金桥,正常情况下4号线转6号线比较方便,但是我想尝试一下不同的公交路线,每天换一条线路回家。 ”果不其然,他在一个多月内换了三十多种不同的线路回家,其中最复杂的一次换乘了三辆公交车,回家花了2小时。   “公交车和地铁就像是上海的两个侧面,地铁代表着高速运转,公交车则代表了慢节奏的生活,热爱上海的公交,也是热爱这座城市本身。

泰国PMI为,跌至该国历史低点;菲律宾的这个数据为;越南的数据为。 这些数据表明上述国家的工厂产出无一不是急剧萎缩。

80后公交迷王喆玮凭自己的乘坐经验??隽耸??醯靥?镜阒?涞墓?幌呗罚?俗?庑┕?怀悼梢员瘸俗?靥?诼烦躺细?贝铩⒁哺?奖阍诘靥??浠怀恕   上海“最牛换乘地图”被赞实用  “地铁不是万能的,这些常见路径的公交更快更方便。 ”最近,人人网上流传着的一张上海公交线路图被网友们赞为“最牛换乘地图”,它以上海地铁线路图为基础,在现行的14条地铁线路中“穿针引线”地画出了不同的公交线路,将地铁的各个站点“串联”了起来。

韩国起初是除中国外疫情最严重的国家,但近期该国单日新增感染病例由2月底的900多例降至100例左右。 4月1日,韩国报告新增101例病例,累计9887例病例。 IHS马基特公司经济师乔·海斯说:虽然韩国成功稳定疫情…&hellip;但仍然不免遭受经济重创。

”王喆玮告诉记者,上海地铁以市中心朝周边方向辐射,市中心有多条线路交叉换乘,但是在郊区两醯靥?呗分屑渫??鄙倭?樱??灾荒苋圃堵废却咏记??兄行幕怀酥亮硪惶醯靥?倩亟记??庋?幕胺吹故枪?怀档愣缘愕挠攀仆瓜猿隼础   “由于平时跑遍了上海,我对公交线路在脑子里面记得非常熟,这幅图差不多是按照记忆画出来的。 ”王喆玮告诉记者,这幅图早在几个星期前就已经开始画,经过几周的完善,最终得以完成。 一开始,他并没有打算上传网络,但是后来抱着“抛砖引玉”的想法,想征求网友们的意见,“如果反响不错,我可能会再出一份修正版,力图做到美观实用。

“一年来,我们见证了上海多条地铁线路开通,也赶上了上海公交车大更新的变化。 ”  除了校外实践,王喆玮还向学生讲授有关交通的知识,如上海路名的学问、公交企业与车型、上海的快速路网、交通信号组织等,一学年下来活脱脱就且槐旧虾3鞘薪煌ǖ摹敖滩摹薄 最令他难忘的,当属学生们合力制作完成的“上海地铁网络立体模型”,模型不仅用颜色区分了各条线路,还立体地呈现了各线路之间的相对位置,作品颇为壮观。

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泰国PMI为,跌至该国历史低点;菲律宾的这个数据为;越南的数据为。 这些数据表明上述国家的工厂产出无一不是急剧萎缩。

“创立的初衷就是想吸引更多的热爱城市交通的学生,相互交流学习,在学生当中推广绿色出行的理念。 ”王喆玮告诉记者,在一年时间内,社团成员曾八次走出校园,考察了嘉定附近20多条不同的公交线路,去过嘉定新城、老城、南翔、安亭、江桥,甚至走出了上海,来到了昆山花桥。 其中还有一些“惨痛”的经历,比如由于高峰时路堵,半小时等不来一辆车。

上海的千余条公交线路,他几乎坐了个遍。   后来,上海的地铁线路越来越多,他还告诉记者一个神奇的“魔咒”:从小到大,他曾经搬过好几次家,但是每一次搬迁后不久,家附近就总能传来通地铁的好消息,“让我觉得自己和地铁也非常有缘分。 ”  为了体验公共交通,王喆玮还会舍近求远,回家时故意绕远路。

报道称,日本、韩国、泰国、菲律宾、印尼、马来西亚和越南的采购经理人指数(PMI)表明这些国家均出现衰退迹象。 从数据来看,因为迫于疫情防控需要采取的封闭管理以及全球需求下滑,亚洲各地工业普遍蒙受损失,但目前还没有2008年到2009年金融危机时期那么严重。

”  开设“魔都交通社”,推广绿色出行  虽然王喆玮是一名数学老师,但是他还在???枇艘幻沤彩诠斓澜煌ǖ难⌒蘅危??荒昀椿勾窗炝艘桓雒??澳Ф冀煌ㄉ纭钡纳缤牛???耸?嗝?咧猩?斡搿Ⅻ/p>

组装电脑

”  开设“魔都交通社”,推广绿色出行  虽然王喆玮是一名数学老师,但是他还在学校开设艘幻沤彩诠斓澜煌ǖ难⌒蘅危??荒昀椿勾窗炝艘桓雒??澳Ф冀煌ㄉ纭钡纳缤牛???耸?嗝?咧猩?斡搿Ⅻ/p>

”王喆玮说,自己上班赶时间会选择坐地铁,下班后回家不着急,则会选择坐公交车,看着窗外的天色逐渐变暗,享受股?械纳虾C谰埃?呐掠龅绞?父龊斓疲?部梢跃蚕滦睦矗?ッ?庾?鞘械男奶??罢庵值?皇谴┧笥诘叵碌牡靥??薹ǜ惺艿降摹Ⅻ/p>

韩国起初是除中国外疫情最严重的国家,但近期该国单日新增感染病例由2月底的900多例降至100例左右。 4月1日,韩国报告新增101例病例,累计9887例病例。 IHS马基特公司经济师乔·海斯说:虽然韩国成功稳定疫情……但仍然不免遭受经济重创。

“去年在中山北路的华师大‘充电’,家在金桥,正常情况下4号线转6号线比较方便,但是我想尝试一下不同的公交路线,每天换一条线路回家。 ”果不其然,他在一个多月内换了三十多种不同的线路回家,其中最复杂的一次换乘了三辆公交车,回家花了2小时。   “公交车和地铁就像是上海的两个侧面,地铁代表着高速运转,公交车则代表了慢节奏的生活,热爱上海的公交,也是热爱这座城市本身。

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报道称,日本、韩国、泰国、菲律宾、印尼、马来西亚和越南的采购经理人指数(PMI)表明这些国家均出现衰退迹象。 从数据来看,因为迫于疫情防控需要采取的封闭管理以及全球需求下滑,亚洲各地工业普遍蒙受损失,但目前还没有2008年到2009年金融危机时期那么严重。

韩国起初是除中国外疫情最严重的国家,但近期该国单日新增感染病例由2月底的900多例降至100例左右。 4月1日,韩国报告新增101例病例,累计9887例病例。 IHS马基特公司经济师乔·海斯说:虽然韩国成功稳定疫情……但仍然不免遭受经济重创。

”  坐过千余公交线,享受“慢节奏上海”  作为一名公交迷,王喆玮从小对公交车就有着浓厚的兴趣。 小时候,他常由父母领着乘坐49路公交车去看奶奶。 那时候上海还没通地铁,公交车上非常拥挤,他个子小,没法站稳,售票阿姨就让他坐在售票桌子上,结果下车时又挤不下车,只能由售票员从车窗口把他递出去。   这段经历成为他在成长中记忆深刻的谈资,“小时候对公交报站、售票员撕车票都非常有兴趣。 ”虽然时光流逝已久,但是他对20路、23路等经典公交线路依旧记忆犹新,“23路能经过静安很多学校,学生们应该都没少乘。 ”  慢慢地,他开始关心上海城市交通的一举一动:开辟了哪条公交线路,哪条线路改道了,哪条线路换了新的车型,他都要不辞辛苦地去亲自坐一趟。

英媒:制造业数据显示,亚洲一些经济体出现衰退迹象 #标题分割#<p> 4月3日报道英国《金融时报》网站4月1日刊载题为《亚洲制造业数据显示该地区有衰退迹象》的报道称,最新一轮商情调查显示,随着新冠肺炎疫情的破坏作用显现,亚洲各经济体普遍严重放缓,但还没有到灾难性的地步。

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报道称,日本、韩国、泰国、菲律宾、印尼、马来西亚和越南的采购经理人指数(PMI)表明这些国家均出现衰退迹象。 从数据来看,因为迫于疫情防控需要采取的封闭管理以及全球需求下滑,亚洲各地工业普遍蒙受损失,但目前还没有2008年到2009年金融危机时期那么严重。

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记者数了数,线路图中标注的这种方便地铁换乘的公交车线路竟然多达四五十条,市区略少,郊区更多。 这幅线路图自从7月15日上传至网络以来,引起了不小的轰动,在人人网上的浏览量多达30万次,转发量已超过5000次,在微博、微信上的分享就更多了。   “上次在航中路站,问工作人员怎么去徐泾东,工作人员很耐心地告诉了我10号线转2号线,没告诉我地面上有辆公交车可以到。 ”“以后从虹桥回嘉定新城可以直接坐公交,不用坐地铁绕到市区咯!”不少网友都表示要保存下来以后备用,但是也有网友对上面线路提出了更好的建议,另外也有网友表示:“线路没问题,不过路上有多堵就是另一件事了。 ”  花费数周画成,期待抛砖引玉  记者联系上这幅线路图的绘制者王喆玮,他是育才中学一名80后高中数学老师。

 报道介绍,韩国PMI从2月份的降至3月份的,是11年来的最差表现。

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<p>  泰国PMI为,跌至该国历史低点;菲律宾的这个数据为;越南的数据为。 这些数据表明上述国家的工厂产出无一不是急剧萎缩。

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 ”  坐过千余公交线,享受“慢节奏上海”  作为一名公交迷,王喆玮从小对公交车就有着浓厚的兴趣。 小时候,他常由父母领着乘坐49路公交车去看奶奶。 那时候上海还没通地铁,公交车上非常拥挤,他个子小,没法站稳,售票阿姨就让他坐在售票桌子上,结果下车时又挤不下车,只能由售票员从车窗口把他递出去。   这段经历成为他在成长中记忆深刻的谈资,“小时候对公交报站、售票员撕车票都非常有兴趣。 ”虽然时光流逝已久,但是他对20路、23路等经典公交线路依旧记忆犹新,“23路能经过静安很多学校,学生们应该都没少乘。 ”  慢慢地,他开始关心上海城市交通的一举一动:开辟了哪条公交线路,哪条线路改道了,哪条线路换了新的车型,他都要不辞辛苦地去亲自坐一趟。

 ”王喆玮说,自己上班赶时间会选择坐地铁,下班后回家不着急,则会选择坐公交车,看着窗外的天色逐渐变暗,享受夜色中的上海美景,哪怕遇到十几个红灯,也可跃蚕滦睦矗?ッ?庾?鞘械男奶??罢庵值?皇谴┧笥诘叵碌牡靥??薹ǜ惺艿降摹Ⅻ/p>

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   东方网7月18日消息:据《新闻晨报》报道,有人曾将地铁比喻成城市交通的大动脉,穿梭往来的地铁因其大客流和准点率当之无愧;而公交车则是城市交通的毛细血管,能触及到城市最偏远的角落。

“创立的初衷就是想吸引更多的热爱城市交通的学生,相互交流学习,在学生当中推广绿色出行的理念。 ”王喆玮告诉记者,在一年时间内,社团成员曾八次走出校园,考察了嘉定附近20多条不同的公交线路,去过嘉定新城、老城、南翔、安亭、江桥,甚至走出了上海,来到了昆山花桥。  其中还有一些“惨痛”的经历,比如由于高峰时路堵,半小时等不来一辆车。

“一年来,我们见证了上海多条地铁线路开通,也赶上了上海公交车大更新的变化。 ”  除了校外实践,王寸饣瓜蜓??彩谟泄亟煌ǖ闹?叮?缟虾B访?难?省⒐?黄笠涤氤敌汀⑸虾5目焖俾吠?⒔煌ㄐ藕抛橹?龋?谎?晗吕椿钔淹丫褪且槐旧虾3鞘薪煌ǖ摹敖滩摹薄 最令他难忘的,当属学生们合力制作完成的“上海地铁网络立体模型”,模型不仅用颜色区分了各条线路,还立体地呈现了各线路之间的相对位置,作品颇为壮观。

  记者发现,根据该图,原本坐地铁时需要绕路换乘的站点之间,有了一些现成的公交线路相连接,如果改乘公交车会方便很多,这一方法尤其适合位于郊区的地铁。